Alinhamentos e Balanceamentos

Embora distintos, os trabalhos de alinhamentos e balanceamentos são complementares e devem, no veículo em que são aplicados, representar uma série de benfeitorias para as suas funcionalidades, potências e desempenhos. Em primeiro lugar, o alinhamento é executado deste modo que o motorista percebe algumas dificuldades na condução de seu veículo no que diz respeito à uniformização do gesto. Isto é, caso o veículo penda para um dos lados ou simplesmente não se mantenha em linha reta, o serviço de alinhamento precisa, quase que por obrigatoriedade, ser colocado em prática.

Também nestes casos, é comum que o desgaste irregular dos pneus prejudique o funcionamento do veículo como um todo, fazendo com que seus componentes tenham de ser revistos e, como o próprio nome da ação sugere, realinhados de acordo com suas configurações originais. Por outro lado, balanceamento é um tipo de serviço responsável por balancear, de fato, os sistemas de pneus e rodas.

No campo prático, o balanceamento pode se dividir em duas distintas categorias. Na primeira delas, o balanceamento estático é aquele que pode ser executado mesmo que o conjunto esteja imóvel. Por outro lado, o modelo dinâmico não somente requer que o veículo se coloque em rotação como também se responsabiliza por ajustar configurações não alcançadas pelo método estático.

Uma vez que tanto o alinhamento quanto o balanceamento se colocam como dois dos trabalhos mais imprescindíveis a serem realizados regularmente em um veículo, é comum que suas ações se dividam em espécies de categorias. Veja as principais delas:

• Balanceamento local;
• Balanceamento de rodas;
• Alinhamento técnico;
• Alinhamento de farol.

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